你知道吗?在这个快节奏的时代,娱乐可是我们生活中不可或缺的一部分。它就像一剂强心针,让我们在忙碌的生活中找到片刻的欢愉。今天,就让我带你一起探索那些让人心情愉悦的娱乐方式,感受一下“娱乐之常欢”的魅力吧!
首先,不得不提的就是电影了。电影,这个光影交织的梦幻世界,总能带给我们无尽的惊喜。无论是浪漫的爱情片,还是紧张刺激的科幻大片,都能让我们沉浸其中,忘却烦恼。
据统计,我国每年上映的电影数量超过500部,其中不乏一些口碑爆棚的作品。比如,《哪吒之魔童降世》就凭借其独特的中国元素和精湛的动画技术,赢得了观众的喜爱。而《流浪地球》则以其宏大的场面和深刻的主题,引发了人们对未来世界的思考。
音乐,这个旋律流淌的心灵鸡汤,总能治愈我们的心灵。无论是欢快的节奏,还是深情的旋律,都能让我们在音乐的世界里找到属于自己的快乐。
近年来,我国音乐市场蓬勃发展,涌现出一大批优秀的音乐人和作品。比如,周杰伦的《青花瓷》以其独特的中国风,成为了经典之作。而李荣浩的《年少有为》则以其真挚的情感,打动了无数人的心。
游戏,这个虚拟世界的冒险之旅,让我们在现实生活中无法实现的梦想得以实现。无论是角色扮演游戏,还是竞技游戏,都能让我们在游戏中找到乐趣。
近年来,我国游戏市场迅速崛起,成为了全球最大的游戏市场之一。其中,《王者荣耀》和《和平精英》等游戏,更是成为了年轻人的热门选择。这些游戏不仅让我们在游戏中体验到刺激的冒险,还锻炼了我们的团队协作能力。
旅游,这个身临其境的体验之旅,让我们在行走中感受世界的美好。无论是山水风光,还是人文景观,都能让我们在旅途中找到快乐。
我国地大物博,旅游资源丰富。从北国的雪乡,到南国的海岛,从西部的草原,到东部的海滨,每个地方都有其独特的魅力。近年来,随着旅游业的不断发展,越来越多的人选择走出家门,去感受这个世界的美好。
综艺节目,这个轻松愉快的欢乐时光,让我们在笑声中度过美好的时光。无论是《奔跑吧》的兄弟团,还是《极限挑战》的挑战者们,都能给我们带来无尽的欢乐。
近年来,我国综艺节目市场蓬勃发展,涌现出一大批优秀的综艺节目。比如,《中国好声音》以其独特的音乐选秀形式,吸引了无数观众的目光。而《爸爸去哪儿》则以其温馨的家庭氛围,让观众感受到了亲情的温暖。
娱乐之常欢,无处不在。它就像一缕阳光,照亮我们的生活,让我们在忙碌的生活中找到片刻的欢愉。所以,不妨放下手中的工作,给自己一个放松的机会,去感受那些让人心情愉悦的娱乐方式吧!
10月25日晚,长城轿车发布了三季报。
财报显现,公司前三季度营收同比增加了19.04%,净赢利同比增加108.78%。商场对这份效果的反映很有意思,港股方面先是涨了一波然后转入跌落,A股的体现也底子差不多。
好像,商场的情绪有些纠结。
全体看,尽管长城轿车前三季度营收赢利增加都不错,但三季度的数据其实现已在走下坡路。数据显现,公司2024年第三季度营收为508.25亿元,同比增加2.61%;净赢利为33.5亿元,同比下降7.82%。
这个三季度数据,典型的增收不增利。
原因其实不难解说,摩根大通以为长城轿车Q3效果不及预期,是由于必定程度上遭到外汇影响,或许与近期卢布价值降低及第三季度增值税退税推迟有关,国联证券判别是由于财务费用中的汇兑丢失。
当然,效果下滑还有另一个解说,便是产销状况不抱负。
本年1-9月份,长城轿车累计产销量别离为85.14万辆、85.38万辆同比下滑5%、1.18%,往前看,这现已是接连五个月的销量下滑,9月份单月销量和累计销量都是负增加。
之前长城轿车定下全年方针是190万辆,依照这个方针来看,完结率只要44%,余下的三个月能不能卖100万辆?压力给到了商场部。
尽管从前都是“金九银十”,可就照着本年这个车市景气量,经过三季度的下滑之后,假如还坚持不打“价格战”,那么销量颓势还能被改变吗?
不打价格战的长城,要走宝马的老路?
“轿车职业的竞赛是长时刻而杂乱的,不能只看短期利益。”不久前在与新浪财经CEO邓庆旭的深度访谈中,魏建军标明晰自己的观点,“价格战所带来的负面影响或许会继续六七年之久,其破坏力是巨大的。”
这话其实没什么错,轿车职业的竞赛的确不能看短期利益。
但问题是,关于现阶段的轿车品牌来说,打价格战便是“只管短期利益”吗?不打价格战便是垂青长远利益吗?
还真不必定。
轿车职业的长时刻利益是什么?是比例,是规划。这一点被从前的通用、群众、丰田验证过很屡次了,现在比亚迪也在从头验证。
所以,打价格战实质上是打“比例战”。
这有点古典互联网企业的逻辑:有了规划就有了本钱优势,有了本钱优势就有了立于不败之地的底子。
轿车这个工业化要素占比很高的职业,本钱战略也是榜首优先战略。所以,轿车职业的价格战其实仅仅一种“表象”,实质上是车企之间的本钱战略竞赛。
车企之间的本钱竞赛,是一场“拉锯战”。
车企打价格战这件事儿,不是打两个月三个月就能完毕的,也不是说谁想不打就不打谁想停就能停的,在一个充沛商场化经济体中,优胜劣汰的竞赛法则是天然规律。
宝马便是个典型的比方,之前宝马也宣称不打价格战,可商场会教宝马“做人”,现阶段的轿车商场,不打价格战效果便是销量下滑,然后将来的某一天或许退竞赛,退出商场。
说白了,奢华品牌的光环没了,顾客天然就不会为了产品力之外的溢价买单。
不同于宝马,长城轿车这个品牌本来就没有所谓的“光环”。长城轿车旗下坦克品牌尽管产品卖得贵,但骨子里仍是卖的性价比,坦克300卖20万对标的是40万的牧马人,坦克500卖30万,对标的50万的普拉多,坦克700卖40多万,对标的百万的奔驰大G。所以,长城轿车主力产品,骨子里仍是主打一个性价比。
但性价比不必定意味着低本钱。
20万的坦克300,30万的坦克500很有性价比,但一辆30万的车价格仍是很高的,大大都我国老百姓都不必定买得起。而从前布衣审车哈弗H6销量过百万,现在呢?哈弗销量平平,难以挑起走量的大旗。
哈弗不再是那个哈弗,长城也不再是那个“国民神车”品牌长城轿车,从效果来看,好像变成了一个专心越野车这么一份细分商场的垂类品牌。
我国越野车商场,坦克系列无疑是成功的,但关于越野车来说,研制制作本钱放在那,也不或许卖十来万。所以,相关于合资或许进口品牌来说,长城有性价比优势,但比较大大都国产品牌,长城轿车卖的仍是太贵了。
这也导致,财报营收,赢利很美观,但实际里便是不怎么走量,现在呢?三季报赢利下滑,销量也好像有点绷不住了。
前三季度,长城旗下哈弗累计销量47.17万辆,同比下滑4.87%,魏牌、长城皮卡、欧拉的累计销量别离为3.24万辆、13.21万辆、4.72万辆,别离同比下滑1.76%、13.46%、39.25%。
这些个子品牌里,卖得最好的也便是坦克,前三季度销量为16.98万辆,同比增加62.43%。仅仅,下半年以来,坦克的月销量增速从104.02%下滑到9月份的3.8%,也不容乐观。
销量绷不住了,长城轿车还能不能挺住不打价格战?会不会要走宝马的老路?这些问题咱们不得而知,但有一点能够必定的是,长城自己的那个“舒适圈”被打破了。
文:互联网江湖 刘致呈10月25日晚,长城轿车发布了三季报。财报显现,公司前三季度营收同比增加了19.04%,净赢利同比增加108.78%。商场对这份效果的反映很有意思,港股方面先是涨了一波然后转入跌...
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