刀郎巡演又官宣，出品方严正声明
刀郎2024巡回演唱会敞开后，每场巡演可谓一票难求，经典歌曲也屡次引起全场大合唱，由此引发的各种论题也是不断。
10月11日、12日，继成都、广州演唱会之后，刀郎南京演唱会再次掀起音乐风暴。接下来还有澳门站。今天，刀郎巡演又官宣了厦门、合肥、北京三站，连续至下一年1月。此外，刀郎还在南京演唱会上官宣，新疆是自己的第二故土，自己一定会回去，收官站会考虑放在新疆。
10月16日，刀郎巡回演唱会的出品方和主办方联合宣布严正声明，表明有部分网络用户经过互联网渠道歹意制造、传达很多音视频等内容混淆视听，严峻危害巡演的形象：
1、成心将巡演的场表里视频、刀郎肖像、声响与其他歌手的演唱会场表里视频、肖像、声响等不相关内容进行编排、拼接、制造成音画不符、现实不符的视频，进行网络传达。
2、歹意制造、分布虚伪、夸张的巡演宣扬信息，例如，冒用相关政府部门以及相关媒体的名义制造、发布巡演的宣扬信息；运用相关场景、标志物或无关的场外图片制造、发布巡演信息等。
声明表明，上述内容和行为现已严峻影响了巡演的正常进行，严峻侵害了刀郎的声誉及巡演品牌形象。请相关网络用户当即删去、下架所制造、发布的包括上述虚伪内容的巡演信息。不然，将采纳全部必要手法，追究其法律责任。
10月13日，歌手云朵在交际渠道发文，慨叹她到刀郎演唱会听了现场的感触。其与刀郎的联系也引发网友猜想。10月17日，刀郎的独家版权所有公司在一视频渠道宣布了《状况阐明》，表明公司于2010年5月5日与云朵签署了《合约书》，担任其独家生意公司，担任云朵的演艺业务及专辑发行业务，该合约已于2014年7月1日经两边协商一致后，友爱免除。
《状况阐明》中还表明，自合约免除后，云朵的作业组织、个人日子与公司和刀郎无关，公司现在仅授权云朵可在线下扮演中扮演授权著作《爱是你我》《我的楼兰》《西海情歌》《云朵》，该四首授权著作线下扮演中的扮演授权时刻于2024年12月31日到期；以及授权云朵可在线下扮演中扮演授权著作《顽强》，该授权著作线下扮演中的扮演授权时刻于2044年4月9日到期。
（作者 张楠 来历 扬子晚报）
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本年上半年，旺盛的交易需求让我国和南美洲之间的航线变得反常繁忙和贵重。
各大航运公司加开了从我国至南美洲的航线。4月以来，中远海运、长荣海运、东方海外、法国达飞、地中海航运等航运公司增设或晋级了南美航线。
据海关总署数据，2024年1月—4月，我国与拉丁美洲的进出口总额为1.14万亿元人民币，出口总额为5762亿元人民币，较上一年同期别离添加11.7%和11.4%，为我国进出口交易添加最快的大洲。其间，新能源车成为了重要的交易产品。据巴西开展、工业、交易和服务部4月发布的数据，本年榜首季度，巴西乘用车进口量比2023年同期添加了450%，我国轿车占进口总量的40%左右，其间大部分为电动和混合动力轿车。
在那艘开往墨西哥的货轮上。浣熊每天只和24个船员以及上万个装满货品的集装箱打交道。在这些集装箱中，有一些编号为3166（易燃液体驱动车辆）危险品箱，存放着锂电池、新能源轿车等工业制品，浣熊就担任查看这些危险品箱的安全。“南美航线最大的特色便是长”，浣熊说，“长到能够把一年四季阅历一遍，通过不一起区的时分还要不停拨钟倒时差，所以压根没有好好睡过觉。”
繁忙的航线
从上海港动身，浣熊地点的集装箱船将在和平洋上飞行30余天，先后途经韩国、日本、白令海峡，飞行中能看见美国阿拉斯加州海拔六千多米的雪山。接着，货轮南下停靠墨西哥的恩森纳达港、曼萨尼约港等港口。驶过赤道后，船舶来到从属厄瓜多尔的加拉帕戈斯群岛，这里有地球上仅有能在海洋中日子的蜥蜴——海鬣蜥，怪兽电影《哥斯拉》中的“海洋巨怪”便是以它为原型。随后，船继续南下，先后停靠秘鲁、智利。
上一年10月浣熊参加一家航运公司，正式成为了一名远洋货轮船员。一个月后，浣熊初次踏上了前往南美洲的航程。
据他介绍，这艘船本来跑的是北美航线，被暂时抽调来跑南美西航线，以赶在12月底樱桃老练时，将樱桃运往我国。樱桃贮藏期短、容易腐烂，因而这个航线对航速的要求很高，浣熊说：“其他航线很少有给主机功率拉满的状况，这个航线就算船扛不住也要全速跑，究竟它叫‘樱桃快航’嘛。”
运完樱桃后，南美航线开端繁忙起来，这艘船就留在了这条航线。
深耕拉美航线的货代吕先生对记者称，比较上一年同期航运商场的惨白，本年3月以来的商场特别火爆。“现在低货值的货现已停掉许多了，这类企业面对这么高的海运费，根本上就没有办法做了。现在首要运送的是机械和轿车零配件等。”吕先生表明，因为6月至8月又联接上了南美传统的海运旺季，估计这波运价上涨将继续到本年8月初。
为满意巴西、墨西哥等国不断添加的运送需求，4月以来，达飞轮船、地中海航运、和平船务、长荣海运、东方海外等多家航运公司发布了增设或晋级南美航线的方案。其间，达飞宣告注册M2X-墨西哥快船航线，先后挂靠天津、青岛、釜山、恩塞纳达、曼萨尼约、拉萨罗等港口；地中海航运5月15日推出MEXI－CAS环线，从青岛首航，衔接亚洲和墨西哥的首要港口；和平船务则推出两条晋级周班直航服务南美东航线1（ES1）和南美东航线2（ES2），其间ES1从上海动身，由和平船务、长荣海运、中远海运和达飞轮船联合布置13艘船舶供给服务，ES2从青岛动身，上述4家航运公司联合布置12艘船舶供给服务。
依据中远海控控股，中远海控现在有12条集装箱班轮航线挂靠墨西哥，投入运力超越22万TEU（标准箱）。2024年的前4个月，墨西哥各地的海港总吞吐量同比添加18.2%，亚洲和墨西哥之间的交易展现出巨大的协作潜力。在这一布景下，中远海运近来拓荒了墨西哥快航（WSA5）线，每班供给3000个—5000余个标准箱铺位，将衔接恩塞纳达、曼萨尼约以及拉萨罗等墨西哥和平洋侧港口。
和平船务航线运营办理部远洋航线交易总司理何玮杰（William Ho）表明：“跟着拉美商场添加远景的继续达观，咱们看到亚洲和拉丁美洲之间有着微弱的交易往来。继加强南美西航线服务之后，咱们期望增强在南美东的航线服务，进一步助力联动互通，并更好地满意客户的需求。”
货代吕司理感受到，近两年来，各航司对南美航线投入的运力不断添加，“最显着的比如是，早年首要运营近洋航线的万海航运也连续拓荒了南美航线。”2023年7月，万海航运“吉春”轮靠泊天津港集装箱码头，标志着该航司直航南美的新航线正式注册，航线途经墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔等国家的多个港口。
开往南美的货船，行进在本年地球最热的航线上
经济观察报 宛安/文 浣熊是宗族中榜首个跑南美航线的远洋船员。近一百年来，他们宗族携带着不计其数吨货品，交游于不同航道之间。浣熊的太爷爷和爷爷跑的是内河运送，到浣熊的父亲这一代，跟着我国对外交易的添加...
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