驻美国使馆发言人就中方针对美对华加征关税采纳反制办法答记者问
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证券时报记者 秦燕玲
4月11日，国务院关税税则委员会公告，自4月12日起，调整原产于美国的进口产品加征关税税率，由此前的84%进步至125%。这是近期国务院关税税则委员会发布的第二则调整加征关税办法公告。
“鉴于在现在关税水平下，美国输华产品已无商场承受可能性，假如美方后续对我国输美产品持续加征关税，中方将不予理睬。”国务院关税税则委员会在公告中表明。
商务部新闻发言人4月11日指出，美东时刻4月10日，美方发布行政令，进一步进步对我国产品加征的“对等关税”。美方行政令发布的对我国产品加征的税率为41%，比此前美方所称的加征关税税率还高20个百分点。
本周内，美国屡次调整所谓的“对等关税”方针，加上3月初以来美国就所谓芬太尼问题施加的20%关税，到现在，美国对我国产品征收的额定关税已达145%。
“美方任意加征单边关税，严峻违背国际经贸规矩，也违背根本的经济规律和知识，形成当时世界经济、全球商场和多边贸易体系面对严峻冲击和剧烈动乱，美方对此应负悉数职责。”商务部新闻发言人称。
该负责人着重，美方对华轮流加征畸高关税现已沦为数字游戏，在经济上已无实际意义，只会愈加暴露出美方将关税东西化、兵器化，搞霸凌钳制的手段，并沦为笑话。假如美方持续关税数字游戏，中方将不予理睬。可是，假使美方固执持续实质性损害中方权益，中方将坚决反制，奉陪到底。
同日，商务部还宣告，我国已在世贸组织就美国进一步进步所谓“对等关税”追加提起诉讼。商务部新闻发言人表明，美方纳税办法，是典型的单边霸凌钳制做法，严峻违背世贸组织规矩，严峻破坏以规矩为根底的多边贸易体系和国际经贸次序。中方将坚决保卫本身合法权益，坚决保护多边贸易体系和国际经贸次序。敦促美方当即纠正错误做法，撤销一切对华单边关税办法。
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美国轿车商场的进口依赖度较高，去年在美国出售的轿车中约有一半是进口的，即便是美国本乡制作的车辆，一般也包括很多外国零部件。因而，这一关税方针的施行估计将大幅推高轿车业本钱，并打乱全球供应链。剖析指出，新的轿车关税大多将以价格上涨的方式转嫁给顾客，轿车价格或许上涨数千美元，进而对轿车出售形成冲击。此外，轿车本钱的添加或许导致需求下降，尤其是在顾客财务状况较弱的情况下，估计美国轿车和零部件企业将呈现大规模裁人。
在美墨加协议框架下，轿车进口商将有时机认证其美国产部分，相应机制将保证25%的关税仅适用于非美国产部分。但是，这一机制并未完全缓解全球轿车产业链的忧虑。美国彼得森国际经济研讨所高档研讨员加里·赫夫鲍尔曾表明，轿车关税对轿车行业是“严重冲击”，并正告称这一方针或许导致美国经济衰退，一起连累全球经济增加。
国际社会对这一方针的反响也较为剧烈。欧盟、加拿大、墨西哥等首要交易同伴纷纷表明不满，并酝酿反制办法。欧盟委员会主席冯德莱恩称此举“危害立异与顾客利益”，着重欧美供应链深度交融，关税将双向损伤。加拿大总理马克·卡尼责备关税是“对加拿大工人的直接进犯”，并称加方将研讨报复办法。墨西哥作为美国最大轿车进口来历国，批判关税违反美墨加协议，要挟经济一体化。
整体而言，美国对进口轿车加征25%关税的方针不只对美国本乡轿车行业和顾客形成直接冲击，也对全球轿车产业链产生了深远影响。这一方针的长时间作用仍有待调查，但其短期内引发的商场震动和交易紧张局势已不容忽视。
本文源自：金融界
作者：调查君
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