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本年1月，美国商场的五大钢铁供应国依次是加拿大、巴西、墨西哥、韩国和德国。加拿大对美国的铝出口量相同居首。加墨两国被爆正“分秒必争”寻求解决办法。
不过，美媒《纽约时报》却有着“不相同”的解读。其10日报导以为，从表面上看，这一轮“关税大棒”好像首要挥向美国盟友，但实际上特朗普针对的仍是他长期以来的“宿敌”——我国。因为不管美国从何处进口钢铁产品，其终究源头简直都是我国。
报导指出，在历任美国总统和商务部的判决下，来自我国的钢铁和铝现已被无端加征了许多关税，我国现在不直接向美国出口许多钢铝。
但我国在全球钢铁和铝工业中占有主导位置，其巨大而现代化的钢厂每年出产的这两种金属的数量，简直相当于世界其他国家产值的总和，乃至更多。除满意国内大部分需求外，我国的钢铁和铝出口量近年来继续攀升，不少出口至加拿大和墨西哥等美国盟国，而这些国家又将许多本国价格较高的相关产品出口到美国。
与此一起，我国的其他金属出口到越南等开展我国家，这些国家从我国购买许多半加工钢材，加工后再以越南钢材的名义出口给全球买家。
《纽约时报》由此暗示，尽管现行美国关税方针现已约束了来自我国的钢铁和铝出口，但在我国出口产品正涌向其他商场之际，特朗普此番新关税的中心打击目标实则是我国。
报导进一步翻炒美方政客惯常操弄的“我国产能过剩论”，声称我国不断增加的钢铁出口量让美国的出产商和工会“感到不安”。文章还宣传显着与许多经济学家观念相悖的观念，谬称交易维护办法有助于美国钢铁业的开展。
美媒也没疏忽此举背面的“政治考量”。《纽约时报》说到，我国将钢铁产品价格“打下来”，对美国钢铁业冲击巨大，而这一职业在美国首要推举区域是一个政治力量强大的选区，而且遍及支撑对金属进口征收关税。
比方，北美最大工会之一的美国钢铁工人联合会，其总部和美国从前的“钢铁明珠”美国钢铁公司都坐落宾夕法尼亚州。宾州在美国推举中具有无足轻重的位置，素有“得宾州者得全国”的说法。特朗普在2024年大选竞选期间也曾宣告过，拿下宾州即“赢得全部”的言辞，其巴结铁锈带选民的目的显而易见。
回忆2016年大选，特朗普其时提出的重振美国制造业、加强交易维护、许诺带回制造业岗位等建议，就招引了不少铁锈带选民的支撑。
第一个总统任期里，特朗普现已对进入美国的钢铁征收25%的关税，对进入美国的铝征收10%的关税，但后来给予了加拿大、墨西哥、欧盟和英国等几个交易同伴免税配额。其时他也没有专门针对我国的钢铁产品加征关税。
上一年9月27日，时任拜登政府宣告大幅上调对华产品关税，其间对我国钢铁和铝的关税税率上调至25%。
在特朗普宣告对输美钢铝征收25%的最新关税要挟后，2月10日，我国外交部发言人郭嘉昆在掌管例行记者会并答复彭博社发问时标明：“我要着重的是，搞维护主义没有出路，交易战、关税战没有赢家。”
《华尔街日报》报导说到，特朗普已在当地时刻2月1日签署行政令，对进口自我国的产品加征10%的关税，而中方也在拟定战略加以应对。
就在美方10%关税正式收效当天（4日），中方一口气打出五拳予以反制：对部分美国进口产品加征关税、将两家美企列入不可靠实体清单、对钨、碲等相关物项施行出口控制、在世贸组织申述以及对谷歌建议反垄断查询。
“中方的反制举动标明晰他们的预备有多充沛。”美国智库亚洲协会方针研讨所（Asia Society Policy Institute）副总裁、前交易谈判代表温迪·卡特勒（Wendy Cutler）标明：“他们的兵器库里有许多东西可用。”
当地时刻2月5日，总部坐落瑞士日内瓦的世界交易组织（WTO）标明已收到中方申述。英媒BBC以为，我国向世贸组织提起申述的速度标明“现已做好了交易战的预备”。
特朗普的最新关税要挟，已在全球掀起波涛，美国以外的全球钢铁公司股价应声跌落。英国《经济学人》10日言辞剧烈地批判道，特朗普的新关税方针无异于“自残”，摧残美国工业的一起分裂全球商场，或许会对全球金属商场的运作方法发生更为深远的影响，
报导称，曩昔稀有十个国家提议或推出了新的钢铁进口关税，这些办法大多将锋芒指向我国，无端指责我国向世界商场许多供给廉价金属。特朗普采取了不同的做法，他“端起散弹枪而非狙击步枪”，对全部输美钢铝进口“开战”。
但是，因为这些进口绝大部分都来自于“山姆大叔的朋友们”——加拿大、墨西哥等盟国，《经济学人》以为，这种关税对美国盟友的冲击，或许远超对我国和俄罗斯等“敌人”的影响，终究还会危害美国本身经济。
报导指出，特朗普一再为其关税方针辩解，声称此举可以“鼓励外国在美国出资”并“促进美国国内出产”，但现实并非如此，回忆特朗普第一次对输美钢铝进口产品加税后的状况便可见一斑。
据《经济学人》计算，自2018年以来，美国国内炼钢业的产能增加了6%，而这并没有带来产值的大幅提高，现在产值和钢厂就业人数仍低于2019年的水平。上一年，美国新铝产值更是降至本世纪最低。即便征收关税，美国国内需求也并未微弱到足以带动经济繁荣。
咨询公司CRU的马修·沃特金斯（Matthew Watkins）还指出，美国实际上仍缺少在国内出产许多精粹产品的专业技术。在新的铝冶炼厂建成前的数年时刻里，美国仍将继续依靠进口。也正因如此，特朗普初次加税后，美国仍像曾经相同从欧洲进口许多高附加值产品，包含用于装载和运送液体和燃料的包装钢材和无缝钢管。
现在仅有快乐的是美国国内出产商——“他们面对的竞赛更少了”，美国最大的铝出产商世纪铝业（Century Aluminum）和钢铁出产商纽柯公司（NUCOR）都获益于新的关税方针，股价别离上涨了10%和6%。
可从久远开展来看，顾客价格的上涨以及钢铝买家面对的更高本钱，将“足以抵消”这些短期收益。《经济学人》征引三菱日联金融集团（MUFG）的研讨猜测称，25%的关税将使美国进口一吨钢材的本钱从755美元飙升到900美元以上，这会让美国现在相对欧洲的本钱优势化为乌有。
与此一起，在“维护主义”维护下，美国国内企业降低本钱的压力将减小，终究又是无辜顾客为蛮干的关税方针“买单”。
英媒剖析以为，为应对特朗普的新关税，许多公司“无疑”将从头调整部分产品的出售方向，压低美国以外区域的价格。其他国家也或许会为了维护本国工业而建立交易壁垒。由此引发的产能过剩反过来又会导致世界价格继续低迷。美国受维护的金属企业也将变得“愈加迂腐生锈和贪婪”。
《经济学人》忧心如焚道，特朗普主导的这场“金属战役将腐蚀全球经济。”
本文源自：观察者网
特朗普，冲着我国来的
当地时刻2月10日，美国总统特朗普签署行政命令，宣告对全部进口至美国的钢铁和铝征收25%关税。特朗普当天还标明，相关要求“没有破例和豁免”。他暂未说明上述关税的详细收效时刻。本年1月，美国商场的五大钢...
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近一百年来，他们宗族携带着不计其数吨货品，交游于不同航道之间。浣熊的太爷爷和爷爷跑的是内河运送，到浣熊的父亲这一代，跟着我国对外交易的添加，他们的脚印开端遍及国际：东南亚、欧洲、非洲、北美……
本年上半年，旺盛的交易需求让我国和南美洲之间的航线变得反常繁忙和贵重。
各大航运公司加开了从我国至南美洲的航线。4月以来，中远海运、长荣海运、东方海外、法国达飞、地中海航运等航运公司增设或晋级了南美航线。
据海关总署数据，2024年1月—4月，我国与拉丁美洲的进出口总额为1.14万亿元人民币，出口总额为5762亿元人民币，较上一年同期别离添加11.7%和11.4%，为我国进出口交易添加最快的大洲。其间，新能源车成为了重要的交易产品。据巴西开展、工业、交易和服务部4月发布的数据，本年榜首季度，巴西乘用车进口量比2023年同期添加了450%，我国轿车占进口总量的40%左右，其间大部分为电动和混合动力轿车。
在那艘开往墨西哥的货轮上。浣熊每天只和24个船员以及上万个装满货品的集装箱打交道。在这些集装箱中，有一些编号为3166（易燃液体驱动车辆）危险品箱，存放着锂电池、新能源轿车等工业制品，浣熊就担任查看这些危险品箱的安全。“南美航线最大的特色便是长”，浣熊说，“长到能够把一年四季阅历一遍，通过不一起区的时分还要不停拨钟倒时差，所以压根没有好好睡过觉。”
繁忙的航线
从上海港动身，浣熊地点的集装箱船将在和平洋上飞行30余天，先后途经韩国、日本、白令海峡，飞行中能看见美国阿拉斯加州海拔六千多米的雪山。接着，货轮南下停靠墨西哥的恩森纳达港、曼萨尼约港等港口。驶过赤道后，船舶来到从属厄瓜多尔的加拉帕戈斯群岛，这里有地球上仅有能在海洋中日子的蜥蜴——海鬣蜥，怪兽电影《哥斯拉》中的“海洋巨怪”便是以它为原型。随后，船继续南下，先后停靠秘鲁、智利。
上一年10月浣熊参加一家航运公司，正式成为了一名远洋货轮船员。一个月后，浣熊初次踏上了前往南美洲的航程。
据他介绍，这艘船本来跑的是北美航线，被暂时抽调来跑南美西航线，以赶在12月底樱桃老练时，将樱桃运往我国。樱桃贮藏期短、容易腐烂，因而这个航线对航速的要求很高，浣熊说：“其他航线很少有给主机功率拉满的状况，这个航线就算船扛不住也要全速跑，究竟它叫‘樱桃快航’嘛。”
运完樱桃后，南美航线开端繁忙起来，这艘船就留在了这条航线。
深耕拉美航线的货代吕先生对记者称，比较上一年同期航运商场的惨白，本年3月以来的商场特别火爆。“现在低货值的货现已停掉许多了，这类企业面对这么高的海运费，根本上就没有办法做了。现在首要运送的是机械和轿车零配件等。”吕先生表明，因为6月至8月又联接上了南美传统的海运旺季，估计这波运价上涨将继续到本年8月初。
为满意巴西、墨西哥等国不断添加的运送需求，4月以来，达飞轮船、地中海航运、和平船务、长荣海运、东方海外等多家航运公司发布了增设或晋级南美航线的方案。其间，达飞宣告注册M2X-墨西哥快船航线，先后挂靠天津、青岛、釜山、恩塞纳达、曼萨尼约、拉萨罗等港口；地中海航运5月15日推出MEXI－CAS环线，从青岛首航，衔接亚洲和墨西哥的首要港口；和平船务则推出两条晋级周班直航服务南美东航线1（ES1）和南美东航线2（ES2），其间ES1从上海动身，由和平船务、长荣海运、中远海运和达飞轮船联合布置13艘船舶供给服务，ES2从青岛动身，上述4家航运公司联合布置12艘船舶供给服务。
依据中远海控控股，中远海控现在有12条集装箱班轮航线挂靠墨西哥，投入运力超越22万TEU（标准箱）。2024年的前4个月，墨西哥各地的海港总吞吐量同比添加18.2%，亚洲和墨西哥之间的交易展现出巨大的协作潜力。在这一布景下，中远海运近来拓荒了墨西哥快航（WSA5）线，每班供给3000个—5000余个标准箱铺位，将衔接恩塞纳达、曼萨尼约以及拉萨罗等墨西哥和平洋侧港口。
和平船务航线运营办理部远洋航线交易总司理何玮杰（William Ho）表明：“跟着拉美商场添加远景的继续达观，咱们看到亚洲和拉丁美洲之间有着微弱的交易往来。继加强南美西航线服务之后，咱们期望增强在南美东的航线服务，进一步助力联动互通，并更好地满意客户的需求。”
货代吕司理感受到，近两年来，各航司对南美航线投入的运力不断添加，“最显着的比如是，早年首要运营近洋航线的万海航运也连续拓荒了南美航线。”2023年7月，万海航运“吉春”轮靠泊天津港集装箱码头，标志着该航司直航南美的新航线正式注册，航线途经墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔等国家的多个港口。
开往南美的货船，行进在本年地球最热的航线上
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90后许某为获取赌资，各样“变身”欺诈两名女子算计147.85万元，终究遭到法令的赏罚。
近来，经湖北省黄石市阳新县检察院提起公诉，许某因犯欺诈罪被法院判处有期徒刑十二年，并处罚金人民币五万元。
12月18日，承办检察官介绍，2021年9月，家住湖南省某县的许某，在别人的介绍下，来到阳新从事室内设计职业。没想到，仅作业一个多月后，许某就厌弃收入太低不干了，随后经常流连于各大网吧，在各种结交软件中广“撒网”。
与此一起，为营建“高富帅”的身份，许某自称是从贵州过来的大老板，在当地开了一家服装店，并经常发一些高端美食、国外出游等照片在朋友圈。只要在结交软件发现有“适宜”的女人，许某便会增加她们的微信号，展现自己的“财力”。同年11月底，许某盯上了财物颇丰的石女士。
“气候很不错，要不要一同出去放松一下？”“赶忙睡，熬夜可就不漂亮了喔！”在许某的张狂攻势下，石女士很快陷入了“温顺圈套”，经常跟着许某和其朋友一同吃饭、玩耍。
“我那家服装店年末需求走账，能够借钱给我周转下不？”2021年12月1日，看到“鱼儿”上钩了，许某开端收网。随后，以自己的服装店着急结算货款为由，向石女士借了6000元。几天后，许某又宣称自己的母亲患癌住院，再次找石女士借了14000元。2021年12月4日至2022年3月5日，许某以各种理由连续向石女士“告贷”100多万。
为打造自己的“靠谱”人设，前两次借到钱的许某都会及时归还告贷，而之后，许某便会一拖再拖。
但是，石女士并非许某“鱼塘”中仅有的那条“鱼”。2022年2月14日开端，许某一起还与谢女士坚持“爱情联系”，并以垫支工程款、归还信用卡等理由向其借钱。在此期间，许某每天驾驭租借来的宝马车接送谢女士，并宣称为了谢女士甘心抛弃贵州的全部来阳新久居……
因为一向不还钱，“女友们”渐渐有所发觉，要求许某还款。没想到，素日里“温情脉脉”的“男友”居然“脚底抹油”跑了。
2022年3月25日，石女士向公安机关报案。随后，经公安机关侦办，将许某监视居住。不久，谢女士也意识到被许某所骗，向阳新县公安局报案。
该案于2022年9月26日移交至阳新县检察院检查起诉。经依法检查查明，2021年11月，许某以虚拟服装店老板身份，打造经济实力强、生活品质高级人设，经过结交软件知道石女士，打着婚恋的“幌子”，骗得石女士信赖和好感施行欺诈，形成石女士经济损失算计123.5万元。2022年2月，许某采用相同手法对谢女士施行欺诈，形成谢女士经济损失算计24.35万元。许某所骗得的147.85万元均用于网络赌博和个人浪费。
承办检察官介绍，阳新县检察院以涉嫌欺诈罪对许某提起公诉。前不久，经当地法院依法审理，对许某作出上述判定。
承办检察官提示：许某的行径其实是一般的欺诈套路，广阔女人在面临忽然呈现的“多金富豪”时，应多核实、多求证，坚持慎重，切勿掉进“甜美圈套”。
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