刚刚公告，谋划严重资产重组，稀有“B转A”、“蛇吞象”
海联讯(300277)10月27日晚间公告，公司于10月25日收到控股股东杭州市国有本钱出资运营有限公司（简称“杭州本钱”）发来的《关于谋划严重财物重组事项的告诉》，杭州本钱作为海联讯的控股股东和B股上市公司杭州汽轮动力集团股份有限公司（简称“杭汽轮”）的直接控股股东，拟谋划海联讯和杭汽轮进行严重财物重组，即由海联讯向杭汽轮全体股东发行A股股票，经过换股方法吸收兼并杭汽轮，杭汽轮到时全体股东持有的股份将按照换股份额转换为海联讯的A股股份（以下简称“本次买卖”）。本次买卖完结后，杭汽轮将停止上市并刊出法人资格。本次买卖估计构成严重财物重组，相关计划细节尚待进一步参议确认。公司A股股票自10月28日开市起停牌，估计停牌时刻不超越10个买卖日。
海联讯拟换股吸收兼并杭汽轮，详细是由海联讯向杭汽轮发行A股股票，杭汽轮B全体股东所持股份将按换股份额转为海联讯的A股股份。
完结上述买卖后，杭汽轮将停止上市并刊出法人资格。即这是A股公司换股吸收兼并B股公司的新事例。此前，本钱市场上偶然呈现一些“B转A”事例，不过全体数量不多。
海联讯是一家从事电力信息化系统集成事务的国家高新技术企业，2011年11月23日经过发行A股股份在深交所创业板上市。
杭汽轮是一家国内抢先的工业透平机械装备和服务提供商，1998年3月31日向境外发行境内外资股（B股）后，于1998年4月28日在深交所主板上市。
据我国基金报，海联讯拟换股吸收兼并杭汽轮，将构成“蛇吞象”式严重财物重组。
从市值方面来看，杭汽轮的总市值是海联讯的两倍以上。到10月25日收盘，海联讯的总市值为40.27亿元，杭汽轮的总市值为96亿港元。
此外，杭汽轮的总财物、净财物分别是海联讯的23.17倍、16.93倍。
到2024年第二季度末，杭汽轮的总财物为162.72亿元，归母净财物为82.09亿元；海联讯的总财物为7.02亿元，归母净财物为4.85亿元。
最终，杭汽轮的归母净利润是海联讯的66.58倍。
2024年上半年，杭汽轮的归母净利润为1.91亿元，同比增加27.92%；海联讯的归母净利润为287.64万元，同比下降46.82%。
图片来历：海联讯2024年半年报
海联讯公告称，公司拟换股吸收兼并杭汽轮，由杭州市国有本钱出资运营有限公司（以下简称杭州本钱）主导，估计构成相关买卖。
杭州本钱直接控股海联讯，直接控股杭汽轮。股权穿透可见，杭州本钱的实控人为杭州市国资委。
值得注意的是，海联讯此次谋划严重财物重组早有征兆。1月11日，海联讯晚间公告，控股股东杭州金投持有的公司悉数股份9983万股（占公司总股本的29.8%）拟无偿划转给杭州本钱。杭州本钱系杭州市国资委100%持股，该事项不触及公司实践操控人改变，公司的实践操控人仍为杭州市人民政府。
海联讯公告称，公司上述股份无偿划转是依据杭州市国资委告诉要求，为进一步优化国有本钱布局。
官网显现，杭州本钱组建于2018年11月，注册本钱为100亿元。到2023年末，杭州本钱的兼并财物总额达1014.05亿元，兼并净财物为459.82亿元，兼并营收为350.70亿元，兼并利润总额为21.02亿元。
来历：每日经济新闻归纳自上市公司公告、我国基金报、证券时报等
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